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                                                              发稿时间:2020-06-05 13:37:52

                                                              据媒体报道,美联航等美方航司的防疫标准很低,直到5月机组人员才被要求佩戴口罩,这不符合中国民航局的相关规定,会给中方带来更大输入疫情风险。民航局4日发布的调整通知要求所有中外航空公司须严格执行已经发布的相关防疫要求。

                                                              联合国粮农组织早在2006年就发文表示,畜牧业是对环境的一大威胁,与运输业相比,畜牧业产生的温室气体更多,它还是土地与水资源退化的一大根源。

                                                              3月26日,民航局发布通知,以3月12日的“国际航班信息发布(第5期)”航班计划为基准,要求中外航空公司国际客运航班按照“一司一国一线一周一班”的方式来运营,即采取“五个一”措施。当时,多家外国航空公司已经暂停往返中国的航线。民航局昨日出台新政后,美国航空、达美航空、美联航、韩亚航空、汉莎航空等外国公司均可申请恢复一条往返中国的航线。根据民航局发布的名单,具备国际客运航班接收能力的口岸城市有37个,包括北京、上海、广州、南通、泉州、温州等城市。《通知》规定,已列入“国际航班信息发布(第5期)”航班计划的中外航空公司依然执行“五个一”政策,但可以根据情况调整境内外航点。

                                                              肯德基推出的两款“人造肉”产品。左宇坤 摄

                                                              2019年11月6日,由美国Impossible食品公司带来的一款人造肉汉堡亮相进博会,吸引食客品尝。中新社记者 张亨伟 摄

                                                              “当下,全球疫情形势尚未明朗,疫情防控高于经济利益。美方在应对疫情方面的糟糕表现全球有目共睹,而中国在这方面取得的成果以及对其他国家防疫的支持受到广泛认可。”綦琦说,疫情防控能力的差异使得社会恢复常态的时间不同,由疫情引发的整体经济与社会损失情况因此也存在差距,“美方没有任何理由,以强权政治的方式在民航领域向中方挥舞大棒”。

                                                              民航领域的“精准政策”

                                                              “色、香、味和普通鸡块真的一模一样,掰开后能看出来‘肉质’纤维感更强,嚼起来也相当劲道有弹性。里面还有大粒的马蹄丁,感觉模拟了鸡块里的小脆骨。”第一次吃“人造肉鸡块”的市民靳女士十分惊叹:“总之要不是提前知道这是植物肉,我真的尝不出来。”

                                                              从吃饱转为吃好的年代,“健康”是人造肉为了抓住消费者眼球主打的核心价值,“0胆固醇”、“不含脂肪”是重要的宣传标签。

                                                              “新政强调国际航班不要把危险的关口移到中国境内,鼓励航空公司为此主动采取有效措施。”綦琦对《环球时报》记者说。